بسیاری از خودروهای داخلی و چینی، به‌جای ریموت کارخانه‌ای، با دزدگیرهایی مثل کیلس، کروز یا مگنوم کار می‌کنند. وقتی ریموت دزدگیر گم یا خراب شود، ریموت جدید باید روی یونیت دزدگیر کددهی شود. در این مطلب روش کلی این کار و دلایل رایج کددهی نشدن را توضیح می‌دهیم.
تفاوت ریموت دزدگیر با ریموت کارخانه
ریموت کارخانه مستقیماً با یونیت خودرو (مثل BSI) ارتباط دارد، اما ریموت دزدگیر فقط با یونیت دزدگیر نصبشده در خودرو کار میکند. به همین دلیل ریموت دزدگیر هر برند و هر مدل، مخصوص همان سیستم است.
روش کلی کددهی ریموت دزدگیر
مراحل دقیق در هر برند متفاوت است، اما بیشتر دزدگیرها از الگوی مشابهی پیروی می‌کنند:
- پیدا کردن دکمه یا کلید کددهی (Valet) که معمولاً زیر داشبورد نصب شده است.
- باز کردن سوئیچ (حالت ON) بدون روشن کردن موتور.
- فشار دادن دکمه کددهی به تعداد مشخص‌شده در دفترچه دزدگیر تا آژیر یا چراغ‌ها تأیید کنند.
- فشار دادن دکمه ریموت جدید (و ریموت‌های قبلی) در مدت زمان محدود.
- بستن سوئیچ و تست ریموت.
توجه کنید که اشتباه در این مراحل ممکن است ریموت‌های قبلی را هم از حافظه پاک کند؛ اگر دفترچه دزدگیر را ندارید، بهتر است کار را به کلیدساز بسپارید.
دلایل کددهی نشدن ریموت دزدگیر
- ناسازگاری ریموت با مدل دزدگیر
- ضعیف بودن باتری ریموت
- پیدا نکردن یا خراب بودن دکمه کددهی
- خرابی یونیت دزدگیر
ریموت‌های کیلس خودروهای چینی را در دسته ریموت خودروهای چینی ببینید. برای کددهی در محل با کلیدساز سیار تهران تماس بگیرید.
سوالات متداول
آیا ریموت دزدگیر کیلس روی هر خودرویی کار میکند؟
خیر؛ هر ریموت کیلس مخصوص سیستم نصبشده روی همان مدل خودرو است.
دکمه کددهی دزدگیر کجاست؟
معمولاً زیر داشبورد سمت راننده یا نزدیک جعبه فیوز نصب میشود.
آیا بعد از کددهی ریموت جدید، ریموت قبلی هم کار میکند؟
در بسیاری از دزدگیرها، اگر در همان مرحله کددهی نشود، از حافظه پاک میشود.
