پژو 301 سدانی است که سوئیچ تاشوی ریموت‌دار آن، مشابه بسیاری از پژوهای نسل جدید، از یک قاب تاشو، برد ریموت و چیپ ایموبلایزر تشکیل شده است. در این مطلب با نحوه ساخت سوئیچ و ریموت پژو 301 و نکات مهم آن آشنا می‌شوید.
ساختار سوئیچ پژو 301
- تیغه تاشو: با فشار دکمه باز و بسته میشود و پس از مدتی ممکن است فنر آن ضعیف شود.
- برد ریموت: فرمان قفل، باز کردن درها و صندوق را ارسال می‌کند.
- چیپ ایموبلایزر: بدون تطابق کد آن با خودرو، موتور روشن نمی‌شود.
مراحل ساخت سوئیچ پژو 301
- بررسی مدارک مالکیت
- تهیه ریموت تاشوی سازگار با 301
- تراش تیغه با دستگاه کامپیوتری
- کددهی ریموت و چیپ با دیاگ مخصوص پژو
- تست قفل مرکزی و استارت
خرابی‌های رایج سوئیچ 301
- باز نشدن تیغه به‌دلیل خرابی فنر یا شکستن لولا
- کار نکردن دکمه‌ها به‌دلیل ساییدگی
- کم شدن برد ریموت به‌دلیل ضعف باتری
- شکستن قاب پس از ضربه
اگر برد ریموت سالم است و فقط قاب یا لولا آسیب دیده، تعویض قاب سوئیچ ارزان‌ترین راه‌حل است و نیازی به کددهی دوباره ندارد.
ریموت‌های پژو را در دسته سوئیچ و ریموت پژو ببینید یا برای خدمات در محل با کلیدساز سیار تهران تماس بگیرید.
سوالات متداول
ریموت پژو 301 با 206 یکی است؟
خیر؛ سیستم کددهی و ریموت این دو خودرو متفاوت است.
آیا تعویض قاب سوئیچ 301 نیاز به کددهی دارد؟
خیر؛ برد و چیپ قبلی به قاب نو منتقل میشود.
ساخت سوئیچ 301 بدون سوئیچ نمونه ممکن است؟
بله؛ تیغه از روی قفل تراش داده میشود و کددهی از طریق دیاگ انجام میگیرد.
More in: خدمات کلید سازی
